原標(biāo)題：走進(jìn)“共享單車小鎮(zhèn)”:訂單萎縮 電動(dòng)車變主流

　　天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)曾以生產(chǎn)共享單車聞名，如今鎮(zhèn)上店面內(nèi)已難覓共享單車的蹤影。圖為路邊貼著共享單車標(biāo)語(yǔ)的自行車店，店內(nèi)空無一人，櫥窗玻璃上貼著“廠房出租”的字樣。

　　共享單車不好找了、好不容易找到了還常常是壞的——最近，不少居民有這樣的感受。在經(jīng)歷過一輪輪資本追捧后，共享單車進(jìn)入“退潮”期。

　　受影響的不止是居民，更延伸到上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)。有“中國(guó)自行車第一鎮(zhèn)”之稱的天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)，也早早感受到了這一變化。近日，記者前往王慶坨鎮(zhèn)實(shí)地探訪。

　　訂單萎縮，單車制造生機(jī)不再

　　走進(jìn)王慶坨鎮(zhèn)，只見“中國(guó)自行車生產(chǎn)基地”的巨大標(biāo)語(yǔ)赫然在目。鎮(zhèn)上最繁華的街道兩側(cè)，幾乎都是各種各樣自行車、電動(dòng)車店。為了吸引客源，每家店門口都碼放著整整齊齊的最新款式的車輛，供客人選購(gòu)。如果不是親眼目睹，一般人可能想象不到自行車的品種有那么多。

　　自行車產(chǎn)業(yè)，是王慶坨鎮(zhèn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)?shù)卣�府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2016年，自行車產(chǎn)業(yè)占據(jù)王慶坨全鎮(zhèn)GDP的75%，自行車、電動(dòng)車年產(chǎn)量約1300萬(wàn)輛，占全國(guó)年產(chǎn)量的1/7。

　　前兩年，共享單車這一新模式的火爆，讓當(dāng)?shù)乇疽延行┎痪皻獾淖孕熊嚠a(chǎn)業(yè)重新熱了起來。“共享單車火的時(shí)候，工廠的單車訂單像雪花一樣。”鎮(zhèn)上一家自行車廠老板王先生說。他介紹，當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上約有500家自行車商鋪，每天都有數(shù)千輛共享單車運(yùn)往全國(guó)各地。

　　這種紅火的情況從2017年底開始悄然改變。

　　首要的原因是訂單忽然少了。

　　當(dāng)?shù)厝私榻B，一開始是看新聞?wù)f各地共享單車大量積壓，就覺得形勢(shì)不太好。然后，多家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)倒閉或者被收購(gòu)，訂單一下子萎縮了。

　　各大城市共享單車投放過多影響了城市交通。圖為杭州的一片空地上，由于長(zhǎng)時(shí)間的存放，大批共享單車與垃圾堆放在一起，加大了處理這些單車的難度。

　　“原來這一條街上就有百來家店，個(gè)個(gè)都在門口貼共享單車的標(biāo)語(yǔ)，現(xiàn)在你去看看，哪兒還有了。”王先生說。

　　記者走遍整條街，只看到一家店在門口貼了“共享單車”的字樣，再走近仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)店門的玻璃上貼著“廠房出租”的通知單，店內(nèi)已空無一人。

　　邊上人介紹說，在王慶坨鎮(zhèn)，許多工廠因?yàn)楣蚕韱诬嚻髽I(yè)倒閉而不得不縮減生產(chǎn)規(guī)模，特別是那些本身規(guī)模小、加工能力差的小廠，只好紛紛出租廠房店鋪。

　　另一個(gè)原因則是環(huán)保要求提高了。

　　這條街上的上海鳳凰自行車分店老板告訴記者：“現(xiàn)如今大家對(duì)共享單車的單子已經(jīng)不予考慮了，但影響生產(chǎn)加工的不止共享單車模式，還有環(huán)保指標(biāo)不過關(guān)�，F(xiàn)在是有一點(diǎn)污染都不行，環(huán)保不過關(guān)的廠子已經(jīng)被整改了。”

　　據(jù)介紹，自行車制造環(huán)節(jié)的噴漆、烤漆過程中會(huì)釋放漆霧和有機(jī)廢氣，對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。同時(shí)，不達(dá)標(biāo)的污水排放到農(nóng)田里，也會(huì)使土壤固水能力變差，土地沙化嚴(yán)重。去年5月，當(dāng)?shù)匕�括富士達(dá)、愛瑪?shù)却笮妥孕熊嚿�產(chǎn)工廠的部分車間因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)而停止生產(chǎn)。當(dāng)?shù)卣�府�?duì)環(huán)保高度重視，鎮(zhèn)政府責(zé)成各職能部門對(duì)“散亂污”企業(yè)巡查，目前一些因此停工的廠房正在整改中。

　　據(jù)王慶坨鎮(zhèn)自行車行業(yè)管理中心張桂生主任估計(jì)，今年因缺少訂單或受環(huán)保督查整改暫時(shí)停工的至少有幾十家。

　　回收成產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車山地車變主流

　　共享單車生意不好做了，小鎮(zhèn)的自行車產(chǎn)能往何處去?

　　王慶坨鎮(zhèn)大街旁的一輛卡車上，裝滿了廢棄的自行車和電動(dòng)車，一位穿著樸素的中年婦女正整理著這些車輛。中年婦女介紹道，這些車都是從一些廠子里收來的賣不出去的，也有些是路邊放了好久一看就沒人要的廢車，現(xiàn)在好多老板都低價(jià)回收這些，再轉(zhuǎn)賣出去。“我是幫著送貨的，具體中間差價(jià)多少我也不知道，大家掙一點(diǎn)飯錢罷了。”大媽略顯窘迫地笑著，她說跟她這樣出來幫著收車的工人還有很多。

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