【網(wǎng)言】

　　共享充電寶從最初的一小時(shí)只需1元錢，到如今最高達(dá)到8元錢一小時(shí)，讓不少用戶感覺吃不消。而這樣的結(jié)果，來自于共享充電寶行業(yè)格局的變化、投資市場(chǎng)對(duì)于共享充電寶企業(yè)投資價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的變化以及共享經(jīng)濟(jì)“流量時(shí)代”走向“變現(xiàn)時(shí)代”的趨勢(shì)變化。

　　共享充電寶行業(yè)進(jìn)入巨頭階段，企業(yè)需要緩解之前巨額補(bǔ)貼帶來的虧損壓力，提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，減少收支差，這也有利于后續(xù)融資。隨著市場(chǎng)變化，資本的投資標(biāo)準(zhǔn)不再是單一的用戶規(guī)模、市場(chǎng)份額增速，而是重視收支平衡性、現(xiàn)金流等指標(biāo)，這也倒逼共享充電寶企業(yè)加大開源力度。提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正是最直接、見效最快的路徑，這也標(biāo)志著共享充電寶“流量時(shí)代”走向尾聲，開啟“盈利時(shí)代”。共享充電寶漲價(jià)幅度看似很大，但對(duì)比之前曾經(jīng)幾塊錢就能打滴滴快車滿城跑，如今高峰期網(wǎng)約車比出租車價(jià)格還高，共享單車也從幾元錢包月到一小時(shí)至少兩元，共享經(jīng)濟(jì)的最終走向都是價(jià)格曲線陡然上升，主要還是因?yàn)橹�前的價(jià)格基數(shù)過低。漲價(jià)可能會(huì)造成共享充電寶現(xiàn)有用戶規(guī)模的不增反減，不過對(duì)于企業(yè)來說，如今更希望在一個(gè)用戶身上賺10塊錢，而不是擁有10倍量的用戶，卻要在每個(gè)用戶身上虧掉100塊錢。用戶也應(yīng)根據(jù)自身的需求和承受能力用腳投票，畢竟這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的雙向自由選擇權(quán)。

責(zé)任編輯：baizhiying