原標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“薅羊毛”時(shí)代一去不返?

　　8月1日起,微信宣布將對(duì)通過微信支付進(jìn)行的每筆信用卡還款收取0.1%的服務(wù)費(fèi),此舉預(yù)計(jì)將影響數(shù)億綁卡微信用戶。

　　綁定信用卡、一鍵還款、免手續(xù)費(fèi)……這項(xiàng)對(duì)于不少微信用戶來說已經(jīng)習(xí)以為常的便捷服務(wù)開征服務(wù)費(fèi),不免引發(fā)這樣的疑問:下一項(xiàng)收費(fèi)的服務(wù)是什么?在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上“薅羊毛”的時(shí)代是否一去不返了?

　　下一個(gè)收費(fèi)的會(huì)是什么項(xiàng)目?

　　“手上有4張信用卡,全部綁定了微信支付自動(dòng)還款,雖然0.1%的費(fèi)率并不高,但我還是決定棄用微信支付了。”在得知微信即將對(duì)償還信用卡的服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)時(shí),北京的張先生解綁了所有在微信上的銀行卡,而擺在他面前的,還有支付寶、銀聯(lián)云閃付、京東金融等免收還款服務(wù)費(fèi)的支付軟件可供選擇。

　　和張先生有同樣焦慮的人并不少,記者在采訪中得知,一些用戶認(rèn)為微信當(dāng)初使用多種獎(jiǎng)勵(lì)手段鼓勵(lì)用戶綁定信用卡,在用戶養(yǎng)成習(xí)慣后突然收費(fèi),很不適應(yīng);還有一些用戶則擔(dān)憂,收費(fèi)覆蓋面從提現(xiàn)到信用卡還款,微信是否還有對(duì)其他免費(fèi)產(chǎn)品進(jìn)一步收費(fèi)的計(jì)劃。

　　事實(shí)上,這已經(jīng)不是微信第一次對(duì)免費(fèi)規(guī)則進(jìn)行調(diào)整。2015年10月,微信宣布轉(zhuǎn)賬收取手續(xù)費(fèi);2016年3月,微信停止對(duì)轉(zhuǎn)賬收取手續(xù)費(fèi),轉(zhuǎn)而開始對(duì)提現(xiàn)功能收取手續(xù)費(fèi);2017年12月,微信開始對(duì)每月信用卡還款累計(jì)超過5000元的部分收取手續(xù)費(fèi)。

　　騰訊方面表示,用戶每筆還款都會(huì)產(chǎn)生支付通道手續(xù)費(fèi),騰訊財(cái)付通一直在投入手續(xù)費(fèi)補(bǔ)貼。近年來,通道手續(xù)費(fèi)成本隨著信用卡還款業(yè)務(wù)的發(fā)展而迅速增長,為適當(dāng)平衡成本和可持續(xù)發(fā)展做出收費(fèi)調(diào)整。

　　騰訊的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年12月,微信支付的綁卡用戶已超8億。知名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析人士尹生認(rèn)為,京東和阿里最大的利益來源是商品交易,因此它們有動(dòng)力降低用戶的支付成本以鼓勵(lì)用戶更多交易;而騰訊并沒有自己的直接商品交易業(yè)務(wù),無法通過交易的價(jià)值來覆蓋金融服務(wù)的成本,因此會(huì)選擇通過金融服務(wù)來獲得營收。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為何動(dòng)起了“用戶的奶酪”?

　　資深互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師馬繼華認(rèn)為,不論是收取提現(xiàn)手續(xù)費(fèi)還是信用卡還款手續(xù)費(fèi),微信支付的這一系列舉動(dòng)都是在為流量“扎緊袋口”——希望留住資金流,又不希望承擔(dān)過多的經(jīng)營成本。

　　不難發(fā)現(xiàn),近年來各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都在求解“如何用最小投入來吸引最大用戶流”這道題,從打車平臺(tái)大戰(zhàn)到外賣補(bǔ)貼之爭,從共享單車的彩虹博弈到三色共舞,用戶始終在經(jīng)歷從“薅羊毛”的狂喜到吐槽服務(wù)“越來越貴”的輪回之中。而促使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動(dòng)起“用戶的奶酪”心思的原因主要有以下三點(diǎn):

　　——巨額補(bǔ)貼模式的不可持續(xù)性。最讓用戶記憶猶新的應(yīng)該是2014年掀起的打車平臺(tái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。彼時(shí),滴滴、快的和Uber的用戶爭奪持續(xù)白熱化,單一打車平臺(tái)日最高補(bǔ)貼額甚至達(dá)到了千萬計(jì),但隨著時(shí)間的推移,巨額補(bǔ)貼的負(fù)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn),公開報(bào)道顯示,即使是當(dāng)前最大的打車平臺(tái)滴滴出行,也仍未在2018年到來前夕實(shí)現(xiàn)盈利。

　　——投資人的獲利需求。“企業(yè)不是做公益,羊毛出在羊身上,不要妄想在企業(yè)家身上薅羊毛。”一位不愿具名的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資人表示,所有的投資都是建立在有回報(bào)的基礎(chǔ)上,一些“無利可圖”或邊際效益趨零的服務(wù)會(huì)被叫停或被要求減小開支,因此盡管微信在信用卡還款上所承擔(dān)的總成本也許并不高,但也會(huì)被納入“節(jié)流”范圍。

　　——消費(fèi)升級(jí)的必然性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從出門打車到家里叫好車等車到了再出門,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在改造用戶生活習(xí)慣、促進(jìn)用戶消費(fèi)模式升級(jí)上起到了積極引導(dǎo)作用。當(dāng)用戶所付出的成本與接受的服務(wù)質(zhì)量達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),全行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

　　既然收費(fèi),就要有收費(fèi)服務(wù)的樣子

　　“前期用免費(fèi)吸引你綁卡,你把身份、金融等信息都提供給它,突然又說要收費(fèi)了,覺得自己被傷著了。”廣州消費(fèi)者齊女士認(rèn)為,用戶規(guī)模的迅速擴(kuò)大應(yīng)在企業(yè)預(yù)期之內(nèi),用“無法承擔(dān)高額成本”來解釋有搪塞用戶之嫌。

　　記者在采訪中了解到,盡管一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)修改了免費(fèi)政策或取消了現(xiàn)金補(bǔ)貼,但受訪者并沒有感受到服務(wù)質(zhì)量有明顯提升。“過去搶紅包經(jīng)常能搶到5元8元的全場通用紅包,現(xiàn)在只能搶到5角1元的了,還限制商家使用,用戶體驗(yàn)明顯差了。”杭州的胡先生向記者“吐槽”,現(xiàn)在在外賣平臺(tái)上點(diǎn)一單外賣的成本明顯高于過去,非但沒有看到送餐服務(wù)質(zhì)量提高,缺斤少兩、送錯(cuò)餐品等情況反而多了,讓人很不舒服。

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