針對取消高速公路省界收費(fèi)站后，個別地方出現(xiàn)貨車通行費(fèi)畸高的現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰回應(yīng)稱：

　　由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，個別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費(fèi)費(fèi)額，已經(jīng)督促地方查明情況，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機(jī)吃虧的原則，及時妥善處理。

　　對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，再予以處理。當(dāng)前，對錯計(jì)多收的通行費(fèi)，已要求各地全額退還，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，正在全力攻關(guān)，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

　　根據(jù)新的收費(fèi)規(guī)則，貨車從計(jì)重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi)后，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定，要求實(shí)現(xiàn)“兩個確保”：

　　一是確保貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不增加；

　　二是確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)不大于計(jì)重收費(fèi)時的費(fèi)額。

　　為確保上述原則落到實(shí)處，交通運(yùn)輸部組織力量對各地的費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析，督促各地嚴(yán)格落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車擔(dān)。

　　顧志峰表示，改革后實(shí)載率高的貨車收費(fèi)比以前明顯降低，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加。

　　對此，交通運(yùn)輸部將督促指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門結(jié)合技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法，不斷促進(jìn)精準(zhǔn)收費(fèi)、精細(xì)服務(wù)。

　　同時，也建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高實(shí)載率，更好地分享改革的紅利。

　　當(dāng)前交通運(yùn)輸部也成立了技術(shù)保障組，深入研究撤站后可能出現(xiàn)的問題，確保問題及時得到解決，實(shí)現(xiàn)所有車輛快捷通行。

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